机械科学研究总院集团有限公司

介绍

  液压打桩锤是以电机或柴油机驱动的液压泵提供动力，以液压油作为工作介质，利用液压油的压力来传递动力，驱动桩锤进行打桩作业的工作装置。以其无需复杂外接设备，打击能量巨大，应用场合广阔的优点，占据了打桩锤市场的领先地位。

  大型液压打桩锤在我国有很大的潜在市场，需求量逐年增加。由于国产化进程没跟上，造成目前基本上依靠进口的局面。本公司于2018年11月成功研制2100千焦液压打桩锤，并于2019年3月在黄海区域成功完成第一根直径为5.5米桩的整桩植入。截止目前，已累计成功完成九十根桩的整桩植入，达到世界先进水平。

  【技术产品简介】轨道交通驱动齿轮装置由齿轮、箱体、轴承及润滑系统等组成，是机车车辆的动力传动装置，负责将电机的动力传送到车轮上，是决定机车车辆安全性和可靠性核心部件之一。所开发的轨道交通驱动齿轮装置具有体积小、环境适应能力强、可靠性要求高等特点。

  产品针对轨道交通用驱动齿轮装置的安装空间小、服役工况变化范围大、高可靠性等技术特点，开展了轻量化设计、减振降噪、润滑密封、抗疲劳制造、质量稳定性控制等关键技术，研发出轨道交通驱动齿轮装置，并实现产业化，产品技术先进、稳定性很高、质量放心可靠，改变了我国先进轨道交通驱动齿轮装置依赖进口的卡脖子现状，有效带动了我国轨道交通装备行业的技术进步，经济效益与社会效益显著。

  国外技术产品厂家及名称：德国西门子、德国福伊特、德国采埃孚、比利时安捷达

  2.驱动装置寿命—质量稳定性：大、小齿轮的设计寿命分别达到机车运营200万公里和120万公里；联轴器、箱体、吊杆等核心部件的设计寿命为30年

  【技术产品简介】本产品符合国家“十三五”和《中国制造2025》规划实施的发展趋势，是国家重点支持的发展专项；测试技术上的含金量和技术水平高，创新性强，属国内首创；突破了汽车变速器传递误差测试方面的技术壁垒，解决了汽车变速器急需解决的啸叫难题；扭转了汽车变速器测试台架主要依赖进口的局面。试验台既可实现单对齿轮又能轻松实现变速器总成传递误差的测量，可以模拟齿轮啮合错位量工况，使得传递误差测量结果更具实际意义，可以更有效指导齿轮修形设计，达到减振降噪目的。试验台角度测量精度1ʺ，加载扭矩最大20000Nm。

  【技术产品简介】真空热处理装备/生产线是欧美飞机关键零部件、轨道交通、汽车行业发动机、变速箱关键零部件等生产的必要设备，其中真空高温低压渗碳热处理技术能从根本上解决内氧化的问题，能够很好的满足关键部件的高疲劳强度和耐磨性要求，而且具备低能耗、高效率、安全、环保诸多技术优势。该产品的技术核心在真空低压渗碳工艺、装备、控制软件在内的成套技术，以及智能化的生产线管理和运行技术，该项技术的突破有利于提升我国关键轴齿类零件的制造水平，从而广泛服务于航天、航空、汽车、船舶等所有的领域。真空低压渗碳生产线一般来说包括输真空低压渗碳、油淬、高压气淬、油淬、回火、清洗等多个热处理单元，且搭配生产线自动控制系统和真空低压渗碳工艺软件及数据库，可以在一定程度上完成汽车用轴齿零件的高效、柔性、精密、清洁生产。

  1．渗碳温度-能够准确的通过材料和渗碳层的要求设定工艺温度，可以执行高温渗碳工艺：930-1040℃

  2．气淬压力-使用气体淬火时，设备容许的最大压力：20bar（国际同种类型的产品最高水平）

  3．渗碳均匀性-同一炉零件的均匀性分散度：表面碳含量偏差：≤±0.1%C，渗层均匀性偏差：≤±0.1mm

  4．生产线控制管理系统-**：包括智能识别来料、智能生成工艺参数、自动排产、自动物料传送等在内的全自动生产线．工艺软件-真空低压渗碳软件长期未欧美国家垄断，我公司结合国家重大专项自主研发成功，填补国内空白：根据零件合金成分、渗碳技术方面的要求自动计算、模拟真空渗碳工艺参数并生产可供执行的工艺程序