【48812】“天问一号”的家书：行将远火点平面机动 等我好音讯

介绍

  据央视新闻音讯，这个新年，据守工作岗位的还有一位特别的工作者——履行我国初次火星勘探任务的“天问一号”勘探器。“天问一号”勘探器现已抵达火星轨迹，行将于大年初四进行远火点平面机动。对它来说，不只要度过一个繁忙的新年，后边还要面对愈加艰巨的任务。今日，它给地球写了一封家书：

  地球上的朋友们，我们春节好！今日是大年初一，我们是不是正忙着相互拜年呢？我也很忙，本来认为到了火星能歇息歇息，没想到立刻就要预备来个“侧手翻”。专业点叫“远火点平面机动”，大约意思便是说我现在这不是在横着绕火星转嘛，得赶忙改成竖着绕，这样我就能看到火星的南北极啦。

  对了，跟我们报告一下，我前天的刹车特别美丽！轨迹特别精准！连原计划的批改都撤销啦。这也让我能稍稍缓口气，究竟真实杂乱的任务还在后边呢。甭说你们，我自己看到这一圈又一圈的飞翔道路都有点懵。看看看看，光近火制动，也便是前天那种刹车减速，就要进行五次。

  想不到吧？虽然第一次也是最重要的这次刹车，现已帮我抵达了火星。可是我现在绕的是个大圈，十天才干飞一圈。而之后的两次制动，会让我一点一点接近火星，到一个便利着陆的高度。

  还剩终究两次的制动，那可便是着陆之后的工作啦。您或许会古怪，我都现已着陆了，怎样还存在轨迹操控呢？

  趁这个时机，给我们好好讲讲。我其实是由两个部分所组成的，一个叫盘绕器，一个叫着陆巡视器。盘绕器会一向绕着火星飞，这终究两次制动便是说它的。而着陆巡视器才是要着陆火星的。

  因为火星离地球实在是太远了，我这个巡视器，哦便是火星车上的天线，才能有限，所以想直接跟地上通讯有点难。这时候盘绕器就要变成一个通讯中转站来传递音讯。所以第四次制动就为了让它调整到一个能当通讯中转站的高度。

  比及火星车的规划寿数到了，盘绕器就要进行终究一次制动，调整轨迹去完结它终究的任务：一整个火星年，也便是地球上约687天的遥感勘探。

  今日的这封信或许有点烦琐，可是为了让地球上的朋友们知道，虽然负重致远，我都会一向努力工作。我们信任我，也等着我的好音讯吧！