三分钟回顾一周汽车热点

  中汽协发布的多个方面数据显示，11月汽车产销分别完成284.7万辆和277.0万辆，环比分别增长11.5%和7.6%，同比分别增长9.6%和12.6%。截至本月，汽车产销已连续8个月呈现增长，其中销量已连续7个月增速保持在10%以上。

  1-11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆，同比分别下降3%和2.9%，降幅较1-10月分别继续收窄1.6和1.8个百分点。

  按类型区分，11月，乘用车产销分别完成232.9万辆和229.7万辆，环比分别增长11.8%和8.9%，同比分别增长7.5%和11.6%。4类车型全部呈现同比增长，产量中除MPV车型外均同比增长。

  11月，商用车继续保持火热的市场表现，产销分别完成51.8万辆和47.2万辆，继续刷新当月产销记录，同比分别增长20.3和18.0%。

  新能源车方面，产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%，其单月产销第5次刷新单月记录，累计销量增速由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%；插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆，同比分别增长136.4%和128.9%；燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆，同比分别增长7.2倍和28倍。

  编辑点评：中汽协预测，2020年中国汽车市场全年销量有望达到2500万辆，这也代表着，在这不平凡的一年里，车市仍将基本追平去年的2576万辆，这已经是值得欣喜的成绩了。除了上述透露的信息，11月，以下消息需要我们来关注：中国品牌乘用车市场占有率持续回升；前十公司集团市场占有率下降；汽车出口创当月历史上最新的记录。此外，中汽协指出，近期出现的芯片供应紧张问题或将在短期内对汽车生产产生一定影响，放缓行业的生产节奏。

  博泽将向中国市场推出全系列电子空调压缩机产品，覆盖48伏、400伏和800伏，以及34cc、45cc和55cc等排量，为客户提供适用于混动乃至纯电动车的系统解决方案。

  在研发过程中，博泽引入了模块化的设计理念，能够很好的满足客户对电机性能和尺寸的多样化需求。为首家本土客户开发出的800伏55cc电子空调压缩机，是博泽目前在全世界内功率最大的压缩机。该产品采用双制冷解决方案，除了传统化学制冷剂以外，还提供二氧化碳制冷剂。

  设备方面，博泽引进伺服压力机、ESD区域和激光打印机等设施，建成样件室并投入到正常的使用中。激光打印机用于给部件打上标签，结合SAP管理系统实现压缩机部件的可追溯性，树立了行业标杆。

  测试方面，博泽的测试实验室总面积逾1000平方米，能够直接进行性能、耐久、氦气检漏、声学和电子等测试。参照博泽德国维尔茨堡驻地所设置的国内首套测试设备已安装调试完毕，并将于今年年底开始第一次产品设计验证。这套设备的应用将有利于确保本地测试结果的可靠性和一致性。后续的设备也正在规划中，全部建设完成后，未来博泽实验室可以同时运行 4 套完整的电子空调压缩机设计和过程验证实验。

  机电技术（苏州）有限公司新公司名的揭牌仪式于近日举行。中国区总裁胡坤在致辞中指出：“新企业名称的启用，体现了机电技术（苏州）有限公司产品线扩大、业务升级的长远规划；也体现了中国将汽车电子与机电一体化业务在国内做大、做强的决心。”

  与新公司名一同启用的洁净车间一期占地约2000平方米，主要作为新能源汽车控制器生产车间，目前规划了2条生产线万件。投产后，将能够以更具竞争力的生产所带来的成本、更快的响应速度满足新能源客户的需求。

  日前，舍弗勒在中国生产的第300万套滚珠丝杠支撑轴承在舍弗勒南京工厂下线，这标志着舍弗勒在中国的高精密轴承产能又上了新的台阶，为未来新产品的投产，推动公司业务逐步发展打下了坚实的基础。

  在本次第300万套轴承产品下线之际，舍弗勒还迎来了滚珠丝杠支撑轴承全新升级的X-life版本。X-life是舍弗勒高品质产品的代表，全新升级的产品性能得到了显著提升：额定动载和寿命分别提升了10%和30%，大大延长了客户的维护更换周期。升级后的产品还具有更低噪音、更小摩擦和更低的运行温升等特点。

  科思创首次以线上展厅形式亮相中国国际涂料展，并延续了“联接可持续未来”的主题，聚焦循环经济，展示多个领域的创新及最新合作成果，与各领域合作伙伴共探涂料行业发展的新趋势，助力中国循环经济及可持续发展。

  在汽车领域，科思创水性聚氨酯汽车修补漆底色漆解决方案较传统溶剂型方案可大大降低单位喷涂面积80%的挥发性有机物（VOC）排放。其中，科思创本土研发、生产的单组分水性聚氨酯Bayhydrol® UH 2110色漆解决方案进一步提升了湿膜配色和颜料湿润性能，充分展示颜料色相。该方案大幅度提高了漆膜硬度及早期打磨性，进一步提升水性汽车修补漆施工效率。此外颜色稳定持久，漆膜金属质感效果更佳。

  耐世特亚太区精益学院在苏州盛大开业，标志着耐世特亚太区在核心工程、智能制造和精益生产体系三方面布局的全面建立，并将帮助耐世特为亚太区乃至全球客户提供更高效、更优质和更完善的产品和服务奠定更坚实的基础。

  耐世特于2015年在中国区开始精益生产与变革的探索与实践，在丰田精益大师以及耐世特全球运营领导团队的支持下，成功搭建了具备公司特色的精益生产体系——耐世特生产体系（NPS），并在后期逐渐完备和总结实践经验，组织教师资源和搭建NPS道场，最终建立耐世特亚太区精益学院。

  耐世特亚太区精益学院位于耐世特苏州工厂，占地超过300平方米，配备多种培训设备和培训道具，可提供完整的精益培训。学院将为内部员工、客户及供应商提供每年近700人次的培训，课程涵盖标准作业改善、物流拉动、价值流程图、质量6西格玛、通用质量保证系统（GM BIQS），以及安全体感、预防性维护、快速换型等多种精益生产相关课程。

  均胜电子子公司宁波均胜群英汽车系统股份有限公司（以下简称“均胜群英”）与JDL京东物流举行战略签约仪式，双方将依托各自的资源优势和市场服务基础，在电动汽车家用智能充电桩安装、充电网络站点平台化运维、充电桩售后维保服务等方面开展战略合作。

  根据协议，为满足整车企业高质量充电设施配套需求和符合一线整车品牌的安装售后维保服务体系建设，均胜群英与JDL京东物流将围绕实现家用智能充电桩72小时全国送装一体化服务目标，重点开发新能源汽车充电运营集成解决方案、新能源汽车后市场服务、新能源充电基建建设和相关配套运营、专业的物流仓配一体化解决方案等方面紧密合作。

  编辑点评：新能源汽车在中国的销量经过一段时间的蛰伏之后，在下半年开启迅猛增长的势头，配套的适用于混动或纯电动的电子空调需求必将在接下来一段时间水涨船高。博泽在这一领域有着深厚的实力积累，除了上述提到的研发和测试设备外，博泽还在加强团队建设以打造核心竞争力。博泽已设立了一个涵盖研发、销售、采购、电子、项目管理、质量控制、测试和样件制造等领域的电子空调压缩机人才团队，所以目前博泽是电子空调压缩机领域少数在本土设立软件开发团队的公司。

  现代汽车集团日前推出了代表该集团氢燃料电池系统的新品牌“ HTWO”。该品牌基于现代在氢燃料电池技术领域20多年的经验，将视氢能源为人类未来的重要能源。HTWO代表氢分子，同时代表现代燃料电池业务的两个主要支柱“氢”（hydrogen）和“人类”（human）。新的燃料电池系统品牌的推出将有利于促进现代的全球燃料电池业务并发展氢生态系统。

  现代汽车集团正在通过HTWO加大开发下一代氢燃料电池系统的力度，该系统可应用于UAM，汽车，轮船和火车等各种场景。下一代燃料电池系统不仅将可用于许多不同的移动性产品和服务，而且还将以更轻便的结构和更高的单位体积内的包含的能量和极高的性价比，提供增强的性能和耐用性。该集团的下一代燃料电池系统旨在提供高效，多样化的氢动力汽车产品阵容。

  丰田集团宣布，FCEV(燃料电池汽车)“MIRAI”已全新换代，并上市销售。

  第一代MIRAI于2014年上市销售，划时代地成为了世界上首批量产的FCEV。全新的MIRAI在多个角度提升巨大，其在WTLC工况下的最高续航能力约850km，较上一代车型提升约30%。实现这一效能跃进的方式包括：利用车辆前后轴间的空间，将储氢罐由2个扩大至3个，从而将氢气搭载量由4.6kg提升至5.6kg，将氢气搭载量提升约20%；通过在FC升压变压器中使用SiC半导体，采用锂离子低压蓄电池等方式，降低系统能耗损失。同时，在提升FC电堆性能的基础上，通过采用触媒活性再生控制技术，提升发电效率，能耗降低约10%。

  此外，全新MIRAI引入行驶过程中可以净化空气的全新概念“负排放”，利用FCEV在发电的过程中需要吸入空气中的氧气并排出剩余气体的工作过程，净化空气。通过空气净化系统（物理滤芯）滤除PM2.5级的细颗粒物，通过化学滤芯去除有害化学物质并且抑制产生PM2.5。

  编辑点评：氢能源在未来的汽车行业有着肉眼可见的潜力。在全球各大汽车制造商都陆续发布电动化战略的时候，现代和丰田其实已经研究更进一步的氢燃料电池许多年了。

  在初期推出NEXO SUV、IX35氢能版本后，现代认为氢燃料电池也很适合大型车辆，所以更多地投入到商用车领域。进博会期间，现代与中国氢能示范区的合作伙伴签署战略合作协议，并且展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型，以及新一代氢燃料电池车NEXO等重量级产品。此次发布燃料电池专属品牌，更彰显了现代集团成为全世界氢燃料电池领先者的决心。

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