老款途胜四驱工作原理是什么？

  老款途胜的四驱工作原理是通过限滑差速器，来分配前后轮的传动比，把当前分配到前轮的动力，拿出一部分，通过这一个差速器分配到后轮，形成四轮驱动模式。以下是四驱的几种形式：

  分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动做出合理的选择的四轮驱动系统，根据驾驶一定要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的，这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

  适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在正常的情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户所带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV 像本田CR-V 丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。

  全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如 奥迪Q7 宝马X5 奔驰GL等。

  老款途胜油箱是58升，建议加油时不要加到满，大概到三分之二就可以了。（该数据来源于保时捷官方网站）良好的车况是安全行车的根本保障，车主每天早上应该查看车辆机油、自动变速器油、刹车油油面、助力转向油是否在正常的刻度范围内，水箱、雨刷液是否充实。每星期检查一次胎压，由于途胜是宽胎，抓地性能不错，对胎压要求比较高，如果轮胎漏气、慢消气将影响行驶性能。除了日常的维护工作外，每一次出车前，尤其是长途行车，还应该到北京现代的服务站对全车做全面、细致、严格的检查，最主要是检查底盘、传动轴和藕合器是否漏油或者擦伤的痕迹。全能四驱途胜的智能四驱系统能通过不同路况的判断，自动切换四驱和两驱模式。在湿滑、泥泞、颠簸等恶劣的环境下，为了增加车辆的动力性和稳定性，车辆将自动转换成四驱。如果车辆回复至路况较好的路面车速达到40公里/小时，四驱模式自动转换成两驱模式。如果车辆不小心掉入壕沟、用户也可以按下中控台上的四驱（4WD）锁止键，使车辆进入全时四驱状态。与机械式四轮驱动相比，此系统具有较高的燃油经济性，很大程度避免了传统SUV高油耗的弊病，同时也延长了藕合器的使用寿命。制动辅助系统（BrakeAssistSystem）途胜的刹车系统配备ABS、EBD的同时，还配备了BAS制动辅助系统。在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。

  现代途胜电瓶型号规格是：风帆6-QW-110蓄电池，电瓶容量参数是：12v-60Ah-240A。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车损耗蓄电池更快，单班次车能用一年出头而双班车8-10个月就差不多了。影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯，一般车越新，电池损耗越慢，因为马达工况良好、发电机好用，那么蓄电池就能充分地充电。车旧了以后，尤其是马达和发电机更换以后，损耗速度越来越快。下车后记得关闭车内用电器，减缓对蓄电池的损耗速度。

  四轮驱动工作原理是四轮驱动又称全轮驱动,是指汽车前后轮都有动力，关于四轮驱动相关介绍如下：汽车驱动方式的介绍：汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。驱动形式的分类：最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。分时四驱，这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统。全时四驱，这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。适时驱动，采用适时驱动系统的车辆能够最终靠电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。适时混合驱动，这是一种弥补兼时与适时长短处的驱动形式。驾车者可以按照自己的兴趣自由地变换静液传动或者适时传动方式。

  老款途胜轮胎型号为215/65R16。第一个数字215代表轮胎宽度是215MM，65表示轮胎断面的扁平比是65%，即断面高度是宽度的65%，字母R代表子午线英寸。老款途胜最高车速171km/h，百公里油耗9.6L。除了型号，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：160km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如标准轮辋5.00F。

  老款途胜油箱大概在60升左右。  汽车油箱的容积：  其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。油箱容积越大装的油就越多，车辆续航能力越久越强，跑得就越远，可以减少加油次数。油箱越大，在加油站不密集的地区趋近没油时可以开到周边较远处的加油站，不必担心没油而停驶。  油箱容积对车辆的影响：

  09款老途胜耗油是每百公里11-12L。汽车耗油主要取决于发动机技术，变速器传动比，汽车外形风阻系数，以及行驶员的行驶生活习惯等。 影响油耗因素： 影响汽车油耗的因素有很多，驾驶习惯、行驶路况、车辆载重、胎压等因素都会影响汽车的油耗。另外汽车的外观设计也会影响汽车的油耗，汽车的风阻系数越小，汽车的油耗也就越小。 油耗的直接影响因素： 真正影响车辆油耗的是汽车使用的发动机在规定的时间之内和规定的距离之内做了多少了冲程，冲程指的就是发动机的转速，因此，只有排量和转速都低，汽车的油耗才会更低，因为这几种因素之间都相互关联。

  经典本田雅阁开30-40万公里发动机依然没怎么修过，很少出现漏油现象，为本田的质量打下坚固的口碑。以下是关于本田汽车介绍：本田：本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。品牌文化：本田汽车公司是汽车行业一家拒绝长大公司。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。

  老款途胜usb接口在点烟器附件，以下是对其的扩展介绍：车载充电器作用介绍：车载充电器不但能够最终靠汽车适配器、点烟器为手机等充电，而且可以通过电脑的USB接口为手机等充电。车载充电器是一款可以通过汽车适配器、点烟器为手机等充电一款方便实用的产品。车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。由于汽车提供的电压较低，所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可。车载充电器插座的前端设计有一个保险管，当电流超过过载保护电路可承受范围时，保险丝立即熔断，起到保护作用。

  现代途胜用的是适时四驱系统。四驱的形式如下：1.分时四驱：分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。2.适时驱动：适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。3.全时四驱：全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础，更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。

  途胜老款07款平均油耗10个左右。途观的相关信息如下：1.动力操控：在全新途胜上，北京现代搭载了1.6T+7DCT的动力组合，同时配备有EPB+AUTO-HOLD、全轮驱动4WD、前麦弗逊式+后多连杆悬挂、电动助力转向系统等。2.整车安全：全新途胜除了传统的主被动安全装置之外，还搭配有EPB+AUTO-HOLD电子手刹功能，并首次应用了BSD盲点监测等一系列安全功能。3.外观设计：采用流体雕塑2.0的设计语言，加入硬朗的车身线条，体现出大气、硬朗、运动的风格。

  老款本田crv四驱开关位于中央扶手操作板上。以下是相关介绍：1、空间方面：整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。2、操控方面：操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。”3、动力方面：搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。

  手动挡车型的百公里油耗是9.1升，自动挡车型的百公里油耗是11.1升。以下是关于途胜的部分介绍：1、途胜是现代旗下的一款紧凑型suv，老款途胜搭载了一款2.0升自然吸气发动机，并且老款途胜有前驱版车型也有四驱版车型。2、老款途胜的2.0升自然吸气发动机有141马力和184牛米的最大扭矩，并且能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4500转每分钟时输出最大扭矩。

  如果想切换到高速四驱模式，可以直接在行驶时切换，但是时速不要高于40公里每小时。如果要切换低速四驱模式，要停车挂n挡切换。在bj40的主驾驶遮阳板上，有切换四驱系统的操作指南可以仔细看一下。关于bj40的相关信息如下：1、bj40是一款硬派越野车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压柴油发动机，2.0升涡轮增压汽油发动机，2.3升涡轮增压汽油发动机。2、升涡轮增压柴油发动机拥有150马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1800到2800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

  三菱v73四驱工作原理如下：1、超选四驱，目前最全面也是最复杂的四驱系统，也是三菱的专利技术；2、简单地说，有分时四驱可以切换到两驱的省油和轻便，也有全时四驱所必须具备的中央差速器，还可以将中差锁止，实现类似分时四驱的前后硬连接；3、工作状态如下：两驱：动力后送，前桥无动力，中差器不起作用；（普通路况）高速四驱：动力前后分送，中差器工作，可在铺装路高速转弯；（湿滑冰雪路况）高速四驱：动力前后分送；中差器锁止；不可在铺装路转弯；（爬坡、轻度脱困）低速四驱：动力前后分送+扭矩放大；中差器锁止；不可在铺装路转弯。（爬陡坡、重度脱困）。

  老途胜油耗是9.0-11.3L\/100km。车辆的油耗主要根据车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。车辆油耗高的原因以及解决方法如下：1、发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。需要清洗发动机积碳；2、火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。更换新的火花塞或者清洗火花塞积碳；3、轮胎胎压失常，汽车轮胎的压力不正常，也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。检查胎压并及时补足即可；4、车上长期拉载重物，载重过大的车辆自重就会增加，汽车行驶压力也会加大，汽车油耗也会升高。注意车辆载重即可；5、喷油嘴雾化效果不好，出现这个情况可能就是汽车喷油嘴堵塞了，导致汽车喷油嘴的效果受到很大影响，这样也会导致汽车油耗升高。更换喷油嘴即可；6、汽车传感器故障，也是导致汽车油耗升高的主要原因，当水温传感器出现故障的时候，这样让发动机误以为汽车属于冷车状态，会一直传递出喷油的信息，导致汽车油耗升高。更换水温传感器即可。

  老款霸道假如想切换到四驱模式，可以直接推动换挡杆旁边的小杆，这样子可以切换到高速四驱模式或低速四驱模式。霸道是丰田旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4840毫米（mm），1885毫米（mm），1890毫米（mm），轴距为2790毫米（mm）。 霸道已经被国产了，新款国产版车型使用的是一辆3.5升v6自然吸气发动机，这款发动机的代号为7gr-fks，这款发动机的上限功率是206kw，最大扭矩为365牛米，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且6at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 霸道的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是四连杆非独立悬架。 四连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能。 双叉臂悬架可以提高汽车在铺装地面上驾驶的稳定性和操控性。

  老款霸道如果想切换到四驱模式，可以直接推动换挡杆旁边的小杆，这样可以切换到高速四驱模式或低速四驱模式。霸道是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4840毫米，1885毫米，1890毫米，轴距为2790毫米。霸道已经被国产了，新款国产版车型使用了一款3.5升v6自然吸气发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且6at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。霸道的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。四连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能。双叉臂悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的稳定性和操控性。

  2.0l途胜的百公里油耗为7.8升。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。途胜是现代旗下的一款紧凑型suv，2020款途胜全面换装了1.6升涡轮增压发动机。途胜的轴距为2670毫米，长宽高分别是4545毫米，1850毫米，1670毫米。途胜的1.6升涡轮增压发动机拥有177马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。途胜的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的换挡速度和传动效率。这种悬架的结构是比较复杂的。途胜有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

  老款四驱版车型百公里油耗为9.8升。rav4是丰田旗下的一款紧凑型suv，这款车的新款车型已经上市了，新款车型使用了丰田的tnga架构，并且使用了新的动力总成。新款rav4的长宽高分别是4600毫米，1855毫米，1680毫米，轴距为2690毫米。新款rav4一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版。2.0升自然吸气发动机最大功率为126kw，最大扭矩为209牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有178马力和221牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。新款rav4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。使用tnga架构的丰田汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。

  手动挡车型的百公里油耗是9.1升，自动挡车型的百公里油耗是11.1升。途胜是现代旗下的一款紧凑型suv，老款途胜搭载了一款2.0升自然吸气发动机，并且老款途胜有前驱版车型也有四驱版车型。老款途胜的2.0升自然吸气发动机有141马力和184牛米的最大扭矩，并且能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4500转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。4at变速箱的前进挡太少了，所以会导致发动机的转速比较高，这样就会导致油耗升高。老款途胜的四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四轮驱动的，这种汽车平时大部分时间都是前轮驱动的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。老款途胜的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。新款途胜已经不再使用自然吸气发动机了，新款车型全系使用了1.6升涡轮增压发动机。与1.6升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。