荆荆高铁铺轨提速 冲刺湖北“市市通高铁”

介绍

  近来，由湖北铁路集团出资建造的新建荆门至荆州高速铁路全线进入无砟轨迹铺设阶段，标志项目建造按下“快进键”，冲刺湖北年内完结“市市通高铁”。

  在荆州市八岭山镇荆（门）荆（州）高铁工地10多米高的无砟铺轨现场，专业车辆、设备来往络绎，30多名建造者正在繁忙。跟着铺轨队长一声令下，TC-500型铺轨机慢慢“吐”出500米长钢轨，经过卷扬机、推送设备相互配合，把钢轨经过托架传送至轨枕，前面钢轨牵引车“拽”着钢轨沿轨枕中心的承轨槽跋涉。

  “车队”压轴的是600米长的长轨运送车，装载可铺设6公里、重达720吨的钢轨，前后延绵数公里，局面蔚为壮观。钢轨铺设时，工人们每隔五六米摆放滚轮，遇到曲线还要调整轨距，确保两根钢轨在1.435米的距离入槽，40分钟已铺设500米钢轨。

  无砟轨迹是指选用混凝土、沥青混合料等全体根底替代散粒碎石道床的轨迹结构，是当今世界先进的轨迹技能。在荆荆高铁，仅有20多公里有砟轨迹，铺设在车站邻近，本年2月铺设结束。无砟铺轨是高铁建造重要节点，其难点首先是运送难。一根钢轨长500米、重达30吨，在武汉拼装后，经过T型车经南环线、汉丹线、长荆线、焦柳线、鸦宜线运转至宜昌东站，建造者只能在夜间非动车组运转的“天窗”时段进行运送，前期经过优化流程，将钢轨运送时刻由两三天缩短为10多个小时。

  铺轨进程科技感十足。几公里外的铺轨信息化调度中心，铺轨现场一望而知，绿色为已落地的轨迹公里数。这个湖北高铁铺轨“最强大脑”经过GPS定位和现场10多个摄像头，能实时显现铺轨画面，下达调度指令。此外，在铺轨行车时遇到险情，体系还能及时预警，确保一天铺轨速度达6公里。

  荆荆高铁自荆门西站起，途经荆门、沙洋、荆州等县（市），结尾与荆州站接轨，全长77.6公里，规划时速350公里，中铁十二局独立承当全线公里铺轨使命。该局项目担任的人介绍，抢抓春季施工有利机遇，现在库房已贮存112.5公里的钢轨，总吨位6750吨，估计5月份完结全线铺轨使命。据悉，铺轨完结后，建造者运用移动式亮光焊机将钢轨焊接为一个全体，完结毫米级差错，确保了高铁的平稳运转和乘坐的舒适性。

  荆荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼（和浩特）南（宁）高速铁路的重要组成部分，建成通车后，湖北荆门市将离别没有高铁的前史。