轴承需要注意的几点及安装方法

介绍

  轴承与一般机械零件作比较,因其制造精度非常高,在对安装使用有着一定的要求,如不十分注意,就将会对轴承造成损害,没办法得到正常的轴承常规使用的寿命,也会导致相关零件的破损。一般来说,由轴承所产生的事故是由于安装不当和使用时的不规范所造成,因此,如能按正确的方法安装与使用,就能提高轴承的使用寿命。

  在安装轴承时,最为紧要之事就是保持轴承及相关零件的清洁和正确使用安装工具及方法。因此,务必遵守以下注意事项:

  6、 正常的情况下,防锈油不必洗去,可根据原来的状态安装,如需要装润滑油脂,则用汽油清洗轴承上的油膏,然后吹干净。

  1、 对轴、轴承体的尺寸是不是按照图纸要求而加工?轴、轴承体的隅角部以及直角部有没有凸出,是否能与轴承的端面完全接触?都须做充分的检查。

  2、 应确定轴、轴承体的配合面是否有撞伤、突起等。是否有尘埃或铸模砂附在轴承壳表面。如有要用油磨石、细砂纸或干净抹布等除去。

  3、轴承的安装 - 施力面及施力的方法轴承安装在轴上时须对其内环施力,安装于轴承体时,须在外环施力。注意:轴承安装在轴上,不可敲打外环,安装在轴承体时,不得敲打内环。如有此类操作必会使轴承轨道面发生伤痕,而造成噪音与早期剥离破损的故障,影响轴承寿命。要在轴承施力时,务必留神使力量垂直且均匀而下,偏打必会使轴承受伤。为此,绝对尽可能的避免偏打。此外,也不可对轴承的保持架以及密封板施力。

  4、轴承的安装 - 使用铁鎚与套管的安装使用铁鎚与套管的安装的步骤,是常使用的方法,务必如图一般,使套筒介在中间而敲打进去,铁鎚应轻轻敲打。

  5、轴承的安装 - 内外环同时安装时在机械的构造上,内、外环均为紧配合时,应使用垫板,务必使力量能同时加于内、外环敲击进去。若只在内环施加外力,则力量必通过滚珠而压入外环,因此,会在轨道面造成伤痕。

  滚动轴承的装配总结a. 装配前必须洗净轴承上所有污物。b. 把轴承装在轴上时,压装轴承的压力应在内环上,把轴承装入轴承体或悬(托)架时,压力加在外圈上。c. 压紧时或用铜棒打入时,应使压紧力和打击力均匀地分布于轴承内、外圈的整个端面上,不应使力量施加于保持架或珠粒上,同时也不应使锤直接打击轴承端面,以免碰伤、砸坏轴承。【冷装、液压装,采用的辅助工具分别是套管、液压工装置】。d. 安装轴承时,一定要注意四周环境,防止尘土污物进入轴承内。装好轴承后,应马上把所装轴承防护(封闭)起来。e. 轴承压紧后,必须检查滚动轴承的转动灵活性。f. 滚动轴承与轴或轴承座的配合,虽是过盈或过渡配合,但考虑零件的结构和结合强度,需采用加热或冷却方法来进行装配,一般(SKF)加热不允许超出110℃。

  (运转世界大国龙腾 ztnxnt龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦C E MB MA)

  一根轴往往会需要两个支点，也就是两套滚动轴承进行支承。而轴承配置正好解决了支点上的轴承如何对轴系进行轴向固定，以及在受热膨胀后轴承如何避免卡死的问题。下面来讲解轴承配置的相关知识。

  这种配置形式是让每个支点都对轴系进行一个方向的轴向固定。其缺陷是:由于两支点均被轴承盖固定，故当轴受热伸长时，势必会使轴承受到附加载荷的作用，影响正常使用寿命。因此这种形式仅适合于工作温升不高且轴较短(跨距L≤400mm)的场合。对于深沟球轴承还应在轴承外圈与轴承盖之间留出轴向间隙C，取C=0.2~0.4 mm以补偿轴的受热伸长，由于间隙较小，图上可不画出。对于角接触轴承，热补偿间隙靠轴承内部的游隙保证。

  如下图所示，左端为固定支点，承受双向轴向力;右端为游动支点，只承受径向力，轴受热伸长时可作轴向游动。

  对于固定支点，轴向力不大时可采用深沟球轴承，其外圈左右两面均被固定。图中上半部分靠轴承座孔的凸肩固定，这种结构使座孔不能一次镗削完成，影响加工效率和同轴度。轴向力较小时可用孔用弹性挡圈固定外圈，如图中下半部分所示。为了承受向右的轴向力，固定支点的内圈也必须进行轴向固定。对于游动支点，常采用深沟球轴承，径向力大时也可采用圆柱滚子轴承，如图中下半部分所示。选用深沟球轴承时，轴承外圈与轴承盖之间留有较大间隙，使轴热膨胀时能自由伸长，但其内圈需轴向固定，以防轴承松脱。当游动支点选用圆柱滚子轴承时，因其内、外圈轴向可相对移动，故内、外圈均应轴向固定，以免外圈移动，造成过大错位。设计时应注意轴承内外圈不要出现多余的或不足的轴向固定。

  下图中固定支点采用两个角接触轴承对称布置，分别承受左、右两个方向的轴向力，共同承担径向力，适用于轴向载荷较大的场合。为为便于装配调整，固定支点采用了套杯结构，此时，选择游动支点轴承的尺寸时，一般应使轴承外径与套杯外径相等，以利于两轴承座孔的加工。

  当两支点均设计为游动支承时，轴系部件的位置必需靠其它措施定位。例如:对于支承人字齿轮的轴系部件，其位置可通过人字齿轮的几何形状确定，这时必须将两个支点设计为游动支承，但用于与其啮合的人字齿轮(图上方)所在的轴系部件必须是两端固定的，以便两轴都得到轴向定位。

  任何采用轴承面对面（ DF ）安装的布置形式都不建议采用，因为这种布置的刚度最低。另外，当运行速度比较高时，因为轴承座、轴承和轴之间的温差，这类安装会增加轴承预紧。随着这种温差梯度增加，轴承的预紧逐渐增加，会出现导致主轴常规使用的寿命缩短的不利工况。

  在主轴的安装中，轴的温度通常比轴承座的气温变化快，在这两个部件之间形成温差。这是由于其质量和各自的散热能力不同造成的。因此，轴和内圈隔圈比轴承座和外圈隔圈膨胀得快。随着轴轴向膨胀和内圈隔圈伸长，各轴承上的轴向载荷增加，并且持续增加，直至达到热平衡。经轴承传递的热量与系统产生的热量平衡时，轴承座的温度就可达到稳定。因此，如果轴承座的温度过高，说明轴承的温度也非常高。

  在面对面安装中（如图 87 所示），轴径向和轴向膨胀，并且内圈隔圈加长，比外圈隔圈膨胀得快。这种热膨胀会导致在两个内圈上产生轴向额外载荷，增加了轴承的预紧。

  相反，在背对背安装中（如图 88 所示），内圈隔圈的轴向膨胀有减轻轴承预紧的趋势，而不是增加预载荷。

  如图 89 所示，背对背成对安装，出现了中间的两个轴承面对面安装。如前述，在运行过程中，温差导致增加这些内轴承的预载荷。不建议使用这种安装方法。

  在图 90 所示的系统轴承安装方式中，当轴温度高于轴承座时，在两个外侧轴承上产生过度的轴向载荷。而两个内轴承无载荷，出现温升增加、预载荷增加和破坏润滑剂的恶性循环，这也是不可接受的安装布置，同样不建议使用。

  正确串列安装和背对背布置的轴承如图91 所示，这类安装的轴和内圈隔圈的轴向膨胀既不增加轴向载荷，也不增加轴承预紧。

  因此，为避免由于热膨胀引起的预紧增加，用于机床主轴的轴承最好采用背对背安装。当使用两对轴承时，每一对均要串列安装，但布置方式为背对背，如图 91 所示。返回搜狐，查看更加多