【48812】鹰铁刘家站：一“站”60年！

介绍

  在鹰潭铁路的开展史上，有些当地从前很热烈，很富贵。可是，随年代的开展变迁，这些老当地逐步淹没幽静，有些当地尽管还有，但却早已没有了当年的富贵。

  在鹰潭铁路沿途，从前有许多小站，这些小站承载着货品和旅客的进出，成为当年一个重要的交通点。刘家站便是这样一个小站。尽管间隔鹰潭只要短短的20公里路，但刘家站却是一座前史悠远持久而且从前十分富贵的小站。浙赣线年注册后，刘家村建站成为了刘家站，在抗战期间还曾遭到日机的轰炸。

  线年。由于铁路交通便当，1953年，公营刘家站垦殖场在这儿树立，1973年从前属省农垦厅统辖。刘家站垦殖场的树立，让这儿铁路货品运输量以及人员进入量大力添加，刘家站由此成为家喻户晓的小站。中国人民大学曾在刘家站垦殖场树立了“五七”干校，现已退休的中国人民大学教授陆大壮当年就在这儿下放劳作。2007年，陆大壮教授故地重游，他厚意地回想当年的日子时说：为了多出产粮食，校园统一组织，用火车拉土肥到刘家站，然后咱们这些人再用小车把这些火车拉来的土肥推到地里，那时，火车站很热烈。

  直到上个世纪八十年代，由于搭车不方便，刘家站仍然是一个很重要的交通点。余江县中童镇乡民祝德富说：那时坐火车，从刘家站到鹰潭，车票只需要3角钱。可是，现在，刘家站从前的富贵已成昙花一现。近些年来，公路交通的便当使得这儿旅客渐渐的变少，而从1995年，铁路历经6次大提速，浙赣线电汽化改造，铁路沿线关闭，刘家站车站被拆除了。12月4日，记者来到从前的刘家站车站时，看到站房已没了，悉数现已种树成为绿化带。而铁路边上还留了一幢小小的房子，从前是库房，上面还有一个南铁的符号。

  刘家站也和三角线相同，车站已完全消失了，现在只剩下一个姓名。其实，在鹰潭，象刘家站的这样的火车还有许多，如杨溪火车站、上清火车站、富庶岭火车站等，这些小站，当年都曾很富贵，但现在都已进入了前史。