事关能源安全中国又一技术跃居世界第一领先波兰200兆瓦

介绍

  中国又一技术世界领先，还能够加大煤炭利用率，这可是事关国家能源安全的重大技术突破！

  前不久，哈电集团哈尔滨锅炉厂研制成功600MW等级超临界循环流化床锅炉的消息，让人为之振奋，这一技术突破让中国超临界循环流化床锅炉的人容量达到660MW。这可不是普通的锅炉，而是世界上目前技术领先的中国工业装备。

  超超临界循环流化床锅炉是一种新概念的热动力机械系统。锅炉按主蒸汽压力级别可分为常压锅炉、低压锅炉、中压锅炉、高压锅炉、超高压锅炉、亚临界压力锅炉、超临界压力锅炉，而超临界压力锅炉中主蒸汽压力达到25到31兆帕的属于超超临界压力锅炉。

  超临界压力锅炉的设计制造难点在于无法采用自然循环、一定要通过泵动强制克服超高压和超高温实现强制循环。在超超临界循环流化床锅炉研制成功前，超临界锅炉以超临界煤粉炉为主，两者工质流速差异极大，因此研制超超临界循环流化床锅炉无法借用超临界煤粉炉的技术。

  一般来说，功率达到100兆瓦级别的机组就能满足大型发电厂的使用需求，而目前哈电集团锅炉公司研制的超超临界循环流化床锅炉功率达到660兆瓦，功率水平不仅超过之前国内使用的350兆瓦超临界循环流化床锅炉，而且也超过波兰的460兆瓦超临界循环流化床锅炉（目前除中国以外世界上仅有的商业运行超临界循环流化床），意味着此类装备已达到当前燃煤发电机组的顶尖水平。

  相比于当前主流的燃煤锅炉，超临界循环流化床锅炉的主要优点是其经济性，此种锅炉不但由于热效率明显提升而能够减少燃料使用、达到节约用煤和减少污染的效果，而且可使用低热值燃煤，特别是能使用我国产量极大但品位不高的褐煤，这对于确保我国能源安全、减少发电用煤进口依赖度有显著作用。

  另一方面，600兆瓦等级超（超）临界循环流化床锅炉对材料强度、结构设计都有极高要求，此类装备的突破意味着我国在热动力装备的材料和设计领域已达到世界领先水平，而且实现了其他几个国家不具备的新技术路线和技术标准，体现了我国在先进装备研发制造领域的实力。

  近十年来，中国不仅在重工业装备领域实现了各种突破，比如超级加氢反应器，在核磁共振仪器领域也实现了重大突破。而在军事装备领域，055驱逐舰的动力系统和歼20的动力系统也实现了突破，西方的结束封锁，在21世纪注定会被宣告彻底失败。

  中国首型万吨级驱逐舰055型采用的动力为2+2台QC280型船用燃气轮机（燃-燃联合动力构型），这种燃气轮机是在乌克兰的UGT-25000型船用燃气轮机（052B型驱逐舰的动力装置）基础上完善并改进设计而来的大功率船用动力系统。

  与UGT-25000型燃机相比，QC280型燃机的功率有所提升（UGT-25000为26.7兆瓦，QC280为28兆瓦），其输出功率对于万吨级水面作战舰船来说较为充裕，不仅可满足高速航行的需求，还能够为雷达、电子战设备、舰载指挥系统、生活保障系统等舰上设备提供电力。

  有消息认为，055型所采用的的燃气轮机并非QC280的原始型号，而是具有间冷回热循环装置的QC280IC。

  间冷回热循环装置是现代船用燃气轮机为提升功率而采用的新技术，这种装置将冷循环与热循环相结合，在高、低压气机之间增加间冷器以降低吸入空气温度，使高压气机压缩功耗降低；在排气出口增加回热器以吸收动力涡轮排气中的热量，用以吸收动力涡轮排气中的热量。采用间冷回热循环装置的燃气轮机相比于未采用该技术的燃气轮机功率有明显提升，另外由于回热器的降温效应，能具有更加好的排气噪音水平和红外特征。

  据称，QC280IC的功率可达到40兆瓦级别，超过英国45型驱逐舰的WR-21燃气轮机、与“伊丽莎白女王”级的MT-30燃气轮机相当，属于当前功率最大的军用船用燃气轮机之一。如果055型确实采用了QC250IC，至少可以确认该型舰不仅当前状态下动力充足，而且为未来改装更新一代的舰载设施设备预留了功率冗余，这在某种程度上预示着055型有望在服役中期改进升级后仍能在水面作战舰船里保持领先地位。

  无独有偶，目前，中国的首艘平直甲板航母福建舰也正在紧锣密鼓进行弹射测试，已经有“弹射小车”画面曝光。目前，尚不知道福建舰会不会采用五代机。但是中国目前已经具备大规模量产第五代隐身战斗机的能力，只要电磁弹射技术过关，隐身战斗机乃至固定翼预警机上舰只是时间问题。

  中国航母的加快速度进行发展，无疑宣告了西方技术封锁的失败。航空母舰被认为是军事强国的顶尖装备，这涉及到一个国家在基础工业、高端技术和军工技术领域的总实力。因为航空母舰不仅要有强大的动力系统，更要匹配作战系统、舰载机、预警雷达、防空雷达等等。

  在未来，中国的军事装备看点依然很多，目前中国在无人机领域的造诣有目共睹，中东土豪国购买无人机甚至无人机生产线的比比皆是。而在运输机领域的出口，目前中国尖端运输机的购买者并不多，这源于中国的大型运输机本身自己的需求量就很多。不过，未来中国运输机的出口将会影响到目前的全球运输机市场格局。

  其次，五代机的出口也是时间问题。随着歼10一些型号的出口，意味着中国在五代机数量上已经颇具规模，不然也不会出口四代机。此外，在驱逐舰领域，中国的驱逐舰技术已跻身世界一流，而无论是俄罗斯还是沙特等国，对于大型水面舰船都有需求，中国驱逐舰能否出口到海外是一件很值得关注的事情。返回搜狐，查看更加多