起重机滑轮轴承损坏原因及改进措施

  起重机中的滑轮组为重要的组成部分，也是起重机起升的重要组成，其滑轮组一般由滚动轴承，滑轮、滑轮轴、滚动轴承隔套组成的，该结构承受径向力要优于承受轴向力。这种结构在使用中常常会出现滚动轴承挡圈、支撑圈、隔套损坏导致滑轮不能旋转，钢丝绳磨损严重，以至于异常施工。

  滚动轴承安装在滑轮内，利用起升轴把滑轮安装在上节臂上，滑轮与滑轮之间使用隔套保留适当间隙，以保证工作时互不干涉。如果轴承损坏会直接影响起重机正常起升的，因此下面分享有关起重机滑轮轴承损坏常见原因以及改进的相关措施：

  起重机都有一个载荷表，即起重机施工作业时一定要按照载荷表标注的载荷起吊重物，严禁超过载荷表限定的数据操作施工。起重机在设计时都留有安全系数，但目前国内起重机施工都会存在超载情况，导致预留安全系数相对变小，甚至抵消预留安全系数。这样起重机局部机构就非常有可能出现损毁和故障，起吊重物超载，直接造成起升滑轮部位轴承受力增大，接近或超出所受力范围，这是轴承损坏的最直接原因。

  起重机起升滑轮上直接缠绕钢丝绳，钢丝绳承担所吊物体全部重量，因此物体重量通过钢丝绳和滑轮直接传递给轴承。起升滑轮组是由一个滑轮、两个轴承组成，两个轴承安装在起升滑轮左右两侧，如果滑轮绳槽中心和滑轮自身中心不在同一平面上。重力就不会均匀分布在两个轴承上，一大一小，甚至是单个滑轮上的重力完全由一个轴承承担，此时轴承承受很大轴向力。由于轴承自身的结构决定了其承受径向力的能力要远大于其承受轴向力的能力，因此在轴向力的作用下，轴承挡圈很容易损毁，进而轴承滚珠支撑架损坏，导致轴承不能旋转，钢丝绳、滑轮磨损等问题出现，最终起重机异常工作。

  由于晃动的存在也会导致轴承受力不均，如果此时滑轮还在旋转运动，轴承挡圈承受力显著增大，在这种情况下施工，轴承挡圈极易损坏，导致滚珠左右攒动，进而轴承挡圈完全损坏，最终损坏整个轴承，影响施工。

  在设计滑轮和选用轴承时，必须根据负载、施工工况等情况，考虑和预留安全系数。如果选用安全系数偏小或者计算载荷误差大，导致单个滑轮所承受重力计算偏小会造成选用轴承不合适，承受力不能够满足实际在做的工作需要。另外对工况不熟悉，只考虑静载工作载荷不考了冲击载荷，也会造成所选用轴承不满足实际在做的工作需要，导致轴承容易损坏，常规使用的寿命短。如果选用各项参数都偏小的轴承，即使不存在超载、滑轮质量不合格、重物起吊不稳定三种情况，轴承也会过早的损坏。

  工程机械施工一般都讲求时效性，时间就是效益，起重机作为一种特殊的机械设备，为施工过程连续（，不间断，必须针对以上情况做分析，以解决过早损坏的问题，经过分析后，我对起重机起升部位结构可以进行了一些改进。

  1、增加超载限制装置：根据载荷表计算轴承最大承受力，当轴承承受的载荷力等于额定力时要发出警报，提示操作人员。当轴承承受载荷力超出额定载荷或者超出安全系数时，在安全保护装置的作用下锁死起重机动作，迫使实施工程人员按照起重机载荷表施工，进而降低轴承所受的力，起到保护轴承，延长轴承常规使用的寿命的作用。

  2、改变滑轮结构，增大滑轮厚度，更换轴承：滑轮改进前结构尺寸厚度为61.5mm，配套安装轴承型号为GB/T-Z。轴承宽度为28，改进后滑轮尺寸为厚度83mm，配套安装轴承型号为GB/TEM，轴承宽度为36。

  (大国龙腾运转世界 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦 )

  GB/T-Z深沟球轴承基本额定载荷Cr=83.2kN，Cor=63.8kN。GB/TEM加强型圆柱滚子子轴承基本额定载荷Cr=205kN，Cor=272kN。由表能够准确的看出，基本动载荷和静载荷都有很大提高。轴承由深沟球改为圆柱滚子型号以及滑轮厚度B的增大，都使轴承所能承受的轴向力得到很大提高。另外NJ2217EM加强型轴承里面有黄铜实体保持架，挡圈不容易损坏。经过改进后实际应用验证，轴承常规使用的寿命明显延长。

  3、严格控制滑轮质量：改进滑轮生产的基本工艺和严格把关滑轮进厂检验程序，控制滑轮绳槽中心和滑轮中心的平面度契合设计要求，以杜绝由滑轮问题造成的轴承损坏现象。

  4、在不影响施工效率的情况下，增加滑轮组：增加上端的滑轮组，能增加滑轮倍率，从而能够减小单个滑轮和轴承上所受的力。由于所受力减小能大大的提升轴承的安全系数，降低损坏的概率，提高使用寿命。

  对于塔式起重机的使用，安装前的技术准备，安装人员的准备，安装事项以及拆卸需要注意的几点都是很重要的，这些注意的细节能确保塔式起重机的使用性能，以及延长塔式起重机的常规使用的寿命等。

  （1）按塔机说明书及基础设计资料的要求，核对基础实施工程质量的主控项目。 检测塔机基础的几何尺寸误差，应在允许范围内，测定水平误差大小，以便垫铁。 塔机基础施工应满足此方案中的强度要求。

  （2）仔细地了解安装用吊车的技术状况，安全员应旁站，技术负责人应向吊车司机交待安装过程及吊装主要部件的尺寸、重量、高度，共同商定吊车停入位置，臂杆长度及仰角等主要技术参数。

  （3）安装负责人召集安装作业人员、吊车机组人员及吊装指挥人员开会，共同讲解落实安全技术措施，专项明确吊车支脚支承作业负责人员，支脚支承一定要达到坚实牢固。

  （1）基础施工：应按实施工程的方案中确定的塔基位置保证基础设置，地基承载力≥200kN/㎡，砼确保密实，地脚螺栓位置偏差≤2毫米（地脚螺栓安装前按使用说明书里面图纸要求或实施工程的方案要求加工）安装塔机前，基础砼强度要达到90%以上。

  （4）安装前一定要经过检修，保证塔机性能好。施工场地开阔平坦，道路必须平整、压实，并有足够的安装人员。

  （1）拆卸作业前，项目负责人应组织全体拆卸人员重新学习安全操作技术措施，进行技术交底，落实每项工作。指定专人负责，划定安全区域，非工作人员严禁进入工作区域，加固附墙架及连接螺栓 。

  （2）拆卸作业人员职责分工明确，坚守岗位，必须全神贯注地投入工作，并观察塔机上部下降动态，如有情况立即停机检查，故障未排除不得继续拆卸。

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